□本报记者 赵 亮 通讯员 吉进丰
阳蟒高速是阳城至济源高速公路的重要一段，全长40.093公里，总投资56.85亿元，是连通晋豫两省的重要通道之一，也是我省第一条深度融合地域文化、生态美景的旅游通道，为当地旅游产业发展铺就了“黄金路”。
【沿着高速看中国·晋城篇】阳蟒高速：生态旅游“黄金路”
□本报记者 赵 亮 通讯员 吉进丰
阳蟒高速是阳城至济源高速公路的重要一段，全长40.093公里，总投资56.85亿元，是连通晋豫两省的重要通道之一，也是我省第一条深度融合地域文化、生态美景的旅游通道，为当地旅游产业发展铺就了“黄金路”。
蟒河收费站是从河南进入阳蟒高速的第一个收费站。从蟒河收费站出口驶出，就是面积达1200多平方公里的阳城县南部山区，这里自然风光神奇秀美，凝聚了太行山水之精华。
紧邻收费站的蟒河景区是国家森林公园、国家级自然保护区，共有动物285种，种子植物882种，其中猕猴属我国自然地理位置分布的最北限，有着“华北小桂林”“山西动植物资源宝库”之称。
建设初期，阳蟒高速专门对这一路段进行了改线。据山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司总会计师李振宇介绍，阳蟒高速第一套方案是从蟒河自然保护区的核心区穿过，考虑到既是水资源的重要保护地，又是猕猴的栖息地，他们设计了第二套方案，桥隧比增加，造价也从原来的46.9亿元估算增加到56.85亿元。
为生态让路，让蟒河的自然景观得到了最大限度的保护。随着阳蟒高速的开通，济源到阳城的车程由原来的2个多小时缩短为40分钟，越来越多的中原游客来到这里，感受大自然的馈赠。
“据统计，与开通前相比，客源翻了一番，其中大多来自于中原经济区，达到了60%以上。”蟒河旅游景区副总经理李建兵说。
阳蟒高速的开通，让晋城与中原经济区的沟通联系有了新通道。阳蟒高速与阳翼、晋阳等国家高速公路交汇，在阳城县境内形成了四通八达的“黄金网”，将沿线的西河、演礼、凤城、河北、蟒河、北留、润城等乡镇“串珠成链”，集中优势发展旅游，覆盖30多万人口。
面对中原经济区巨大的旅游市场，位于阳蟒高速北端的皇城村与周边郭峪、大桥、史山、沟底等村共建起了旅游产业联盟，以皇城相府景区为龙头带动，五个村打破行政区划，在组织领导、规划布局、管理运营、基础设施、文化传承等方面实现资源共享、优势互补、差异化发展。
郭峪村坐拥400多年历史的郭峪古城，现存明清古建80多处，是中国乡村独具特色的古代建筑群，“抱团”前却一直处于不温不火的状态。五村一体化发展后，一年内，皇城相府文化旅游有限公司累计投资1亿多元对郭峪古城进行了修缮，并针对其紧邻皇城相府的特点，打造高端民宿集聚区。
“现在一年的旅游人数达到20多万人次，原来一年旅游收入也就不到10万块钱，现在已经达到300多万元，而且一直呈上升趋势。”郭峪古城景区副经理李水龙说。
高速通，路路通。
目前，我市已有9条高速公路，总里程近430公里，日均通行量达到20万辆次。今年，我市启动实施康养产业基础设施补短板“百村百院”工程，皇城五村一体化发展又有了新的规划和目标，将投资10亿元重点打造国内一流康养目的地。据皇城相府文化旅游有限公司董事长王天亮介绍，在五村总体规划的基础上，他们又编制了《康养特色产业发展规划》，融合五村资源和产业特色，打造文化康养、生活康养、禅意康养、森林康养、休闲康养，养心、养神、养性、养身、养老、养成的“五村五康、一心六养”康养主题旅游度假区。
预计到2025年，该旅游康养度假区游客人数将达到300多万人次，旅游门票收入增长至5亿多元。
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